Mit Juli und September 2026 erhöht der Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) die Preise zahlreicher Tickets in Niederösterreich und dem Burgenland um durchschnittlich 3,5 Prozent. Während die Preise innerhalb Wiens unverändert bleiben, verteuern sich also insbesondere Angebote für Pendlerinnen und Pendler sowie für Jugendliche.
Erhöht werden die Preise bei alle Ticketkategorien: Klimatickets, Strecken-Jahreskarten und Einzeltickets. Sehr hoch fallen die Preisanstiege bei den eigentlich recht attraktiven VOR-Jugendtickets aus. Der bundesweit vorgeschriebene Selbstbehalt steigt für das Schuljahr 2026/27 um zehn Euro auf 29,60 Euro (eine Strecke). Parallel dazu erhöht sich auch der Preis des VOR Top-Jugendtickets von bisher 88,60 Euro auf 101 Euro (alle Strecken im Burgenland, Niederösterreich und Wien).
Begründet wird die Maßnahme mit „Wertsicherung“, steigenden Energie- und Betriebskosten sowie dem notwendigen Ausbau des öffentlichen Verkehrs. Tatsächlich verweist der VOR selbst darauf hin, dass die Ticketeinnahmen nur einen Teil der Gesamtkosten decken und der Großteil weiterhin von der öffentlichen Hand getragen wird.
Natürlich könnten Bund und die drei Bundesländer – statt lediglich einen Teil der Kosten zu übernehmen – die Finanzierung der Jugendtickets vollständig absichern und damit insbesondere Jugendliche und ihre Familien, die ohnehin unter Teuerung und Krise leiden, entlasten. Zusätzliche finanzielle Spielräume möchte man dafür jedoch nicht schaffen. Stattdessen werden erhebliche Mittel in die Aufrüstung gelenkt, deren Last letztlich von der Arbeiterklasse und eben auch von der Jugend getragen wird.
Damit wird Mobilität für Schülerinnen, Schüler und Lehrlinge erneut teurer. Gerade Jugendliche verfügen meist über kein eigenes Einkommen oder nur über geringe Lehrlingsentschädigungen. Dennoch werden ausgerechnet in diesem Bereich die Preise angehoben. Für Haushalte, die bereits unter steigenden Wohn‑, Energie- und Lebensmittelkosten leiden, bedeutet jede weitere Verteuerung eine zusätzliche Belastung.
Quelle: OTS
