Die Produktion der kultigen Piaggio Ape wird nach 76 Jahren eingestellt, da sie die neuen EU-Emissionsvorschriften nicht erfüllt; künftig wird sie nur noch in Indien für weniger strenge Märkte produziert. Stattdessen plant Piaggio die Produktion eines elektrischen Transporters in Italien, was zwar als Fortschritt gilt, jedoch Entlassungen und Unsicherheiten bei den Beschäftigten auslöst.
Rom. Nach 76 Jahren haben die derzeitigen Eigentümer beschlossen, die Produktion der bekannten Piaggio Ape einzustellen, was im Wesentlichen auf die neuen EU-Vorschriften für Fahrzeuge zurückzuführen ist. Die Ape wird ausschließlich in Indien für den dortigen und den afrikanischen Markt hergestellt, wo die Auflagen für Schadstoffemissionen nicht so streng sind. Es handelt sich nicht um eine Verlagerung ins Ausland, sondern um eine industrielle Umstellung. Ein großer Verlust auch für die zahlreichen Südtiroler Landwirte, für die die Fahrt mit der Ape über steile Bergstraßen seit Jahrzehnten zur Normalität bzw. zum Arbeitsalltag gehört.
Neuausrichtung: Piaggio setzt auf Elektrifizierung
Das erste Modell der Ape wurde unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg von dem Luftfahrtingenieur Corradino D’Ascanio, der auch die Vespa erfunden hatte, nach einer Eingebung von Enrico Piaggio entworfen.
Piaggio bereitet sich nun darauf vor, in Pontedera den Porter Electric zu produzieren, einen Transporter, der das historische Dreiradfahrzeug ersetzen soll. Die Entscheidung wurde in den letzten Tagen den Gewerkschaften mitgeteilt, die von dieser Ankündigung nicht überrascht wurden. „Abgesehen vom romantischen Aspekt der Verbindung mit dem Territorium, ist es eine Entscheidung, die in gewisser Weise obligatorisch ist. Die Ape ist ein Euro 4‑Zweitakter, sich einen Euro 5‑Zweitakter vorzustellen, ist aus mechanischer Sicht eine komplizierte Sache. Es wäre notwendig, den Motor zu ändern, aber dann wäre es keine Ape mehr“, sagte Angelo Capone, Sekretär von Fiom Pisa.
Auch für Samuele Nacci, Provinzsekretär von Uilm, „gibt es bei den derzeitigen Vorschriften keinen Spielraum mehr, um in Italien zu produzieren. Wir trauern um ein Stück der Geschichte von Pontedera, das uns verlässt, während die Ape noch in anderen Werken in anderen Ländern hergestellt wird. Vielleicht wurden bestimmte Gesetze etwas voreilig eingeführt, es scheint, dass nur Europa sich um die Umweltverschmutzung kümmert, während der Rest der Welt sich nicht darum schert“.
Dreiwöchige Entlassung von 1100 Beschäftigten
Im Moment scheint man sich keine besonderen Sorgen um die Auswirkungen auf die Beschäftigung zu machen, obwohl angekündigt wurde, dass ab dem 2. Dezember für drei Wochen fast 1.100 Beschäftigte des Werks entlassen werden. Die von den Gewerkschaften zum Ausdruck gebrachte Trauer über den Verlust eines weltberühmten italienischen Symbols ist auch eher „romantisch“. Dies war bereits anlässlich der Einstellung des „Calessino“, eines anderen Ape-Modells, geschehen.
Als man uns die Nachricht überbrachte“, betont Flavia Capilli, Regionalsekretärin von Fim Cisl, „waren wir beunruhigt, aber man hat uns versichert, dass es andere Modelle gibt, in die man investieren kann, und dass die Linien neu organisiert werden, auch wenn dieser „Rückzug“ bedauerlich ist“. Dennoch „bleibt eine vorsichtige Besorgnis, die immer da ist, wenn es um soziale Schockabsorber geht. Eine dreiwöchige Entlassung von 1.100 Arbeitnehmern hat eine starke Wirkung. Aber das eigentliche Problem ist, dass wir so schnell wie möglich wissen müssen, in welche Produkte investiert wird und wie die Umstrukturierung ablaufen wird. Das wissen wir noch nicht.“
Quelle: RaiNews
